1.ถอดอ่างลูกลอยแล้วตรวจว่ามีน้ำมันมาหรือไม่
ถ้าน้ำมันไม่พอ
1.1 ท่อน้ำมันตัน
1.2 รูระบายอากาศที่ฝาปิดถังน้ำมันตัน
1.3 ที่เปิดน้ำมันตัน
1.4 ท่อในคาร์บูเรเตอร์ตัน หรือเข็มลิ้นติด
2.ถอดหัวเทียนออก
แล้วต่อหัวเทียนเข้ากับหัวครอบที่สายไฟ เปิดสวิทซ์ติดเคร่องด้วยมอร์เตอร์สำหรับสตามร์ท
พร้อมกับแตะขัว(-) ของหัวเทียนลงดิน
ถ้าประการไฟไม่แรงหรือไม่มีประกายไฟ
2.1 หัวเทียน (เพื่อให้แน่
ตรวจหัวเทียนด้วยเครื่องสำหรับทดสอบหัวเทียน)
2.2 หัวเทียนมีเขม่าจับหรือเปียก
2.3 ปุ่มทองขาวสกปรกหรือเป็นรูขรุขระมาก
2.4 คอนเดนเซอร์เสีย
2.5 ตั้งปุ่มทองขาวผิด
2.6 มีการลัดวงจร
หรือเกิดสายขาดขึ้นในตัวคอยล์จุดระเบิดหรือสายไฟต่าง ๆ
2.7 สวิทซ์รวมเสีย
3.วัดกำลังอัดในเสื้อสูบด้วยเครื่องวัดกำลังอัด (Compression rauge)
และถ้าต่ำ(หรือไม่มีกำลัง) ในกระบอกสูงข้างใดข้างหนึ่งเลย
3.1 ช่องระหว่างแกนวาล์วและก้านยกตั้วไว้ผิด
3.2 วาล์วไม่นั่งแท่นอย่างสนิท
3.3 วาล์วสึกหรอมาก
3.4 แหวนลูกสูบและเสื้อสูบหลวมมาก
3.5 ประเก็นหัวสูบรั่ว
3.6 แกนวาล์วติดอยู่ในตัวนำ
3.7 ตั้งเวลาการปิดเปิดวาล์วผิด
4.ถ้าเครื่องทำท่าว่าจะติดแต่ไม่ยอดเดิน
4.1 เปิดโช๊ค (ในเวลาอากาศเย็น) กว้างเกินไป
4.2 สกรูตั้งอากาศที่คาร์บูเรเตอร์เปิดกว้างเกินไป
4.3 แผ่นกันความร้อนคาร์บูเรเตอร์หรือประเก็นชำรุด
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น