การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:ห้ามล้อเสีย

1.ถ้าห้ามล้อไม่ทำงานอย่างถูกต้อง แม้ว่าจะตั้งช่องว่างไว้ถูกแล้ว อาจเป็นเพราะ
1.1 ผ้าเบรกสึกหรอมาก
1.2 แกนลูกเบี้ยวบังคับผ้าเบรคสึกหรอหมาก
1.3 แกนของที่เหยี่ยบห้อมล้อสึกหรอมาก
1.4 สายห้ามล้อ หรือแกนต่อห้ามล้อหลังติด
1.5 ที่ลูกเบี้ยวบังคับห้ามล้อไม่มีจาระบีอยู่เลย
2.เหยียบห้ามล้อ แล้วมีเสียงดัง อาจแสดงว่า
2.1 ผ้าเบรกสึกมาก
2.2 ผิวผ้าเบรกมีผงหรือของสงปรกติด
2.3 ดุมล้อภายในขรุขระหรือเบี้ยว
2.4 ที่จัดระยะแผงคุมห้ามล้อสึกหรอมาก

การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:การเลี้ยวรถเสีย

1.ถ้ารู้สึกว่าเมื่อตอนเลี้ยว การหมุนเลี้ยวหนัก อาจเป็นเพราะ
1.1 ขันขอบตลับลูกปืนรองแกนหมุนล้อไว้แน่นเกินไป
1.2 แกหมุนล้อคด
2.ถ้าล้อแกว่ง หรือกินทางข้างใดข้างหนึ่งขณะวิ่ง อาจแสดงว่า
2.1 ตลับลูกปือนล้อหน้าและ/หรือล้อหลังสึกหรอมาก
2.2 ขอบวงล้อหน้าและ/หรือล้อหลังคด
2.3 ซี่ล้อรถหลวม
2.4 ปลอกรองแกนเข้ากับตะเกียบล้อหลัง หรือปลอกรองแกนของก้านรองรับล้อหน้าหลวม
2.5 ตะเกียบหน้าหรือตัวถังหรือตะเกียบหลังคด
2.6 ตั้งศูนย์ล้อผิด
2.7 สปริงของโซ๊คอับด้านซ้ายและขวาแข็งไม่เท่ากัน

การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:เครื่องมืเสียงดังผิดปกติทั้ง ๆ ที่ช่องระหว่างแกนวาล์วและก้านยกตั้งไว้ถูกต้อง

1.ถ้ามีเสียงเคาะก้อก ๆ จากเสื้อสูบในขณะที่เร่งเครื่อง อาจเป็นเพราะ
1.1 เสื้อสูบและลูกสูบหลวมเกินไป
2.ถ้ามีเสียงคล้ายเสียงโซ่แม้ว่าจะตั้งโซ่ขับลูกเบี้ยวอย่างดีแล้ว อาจเป็นเพราะ
2.1 โซ่ขับลูกเบี้ยวสึกหรอมาก
2.2สปริงดันโซ่ลูกเบี้ยวหรือลูกลื่นสึกหรอมาก
3.ถ้าได้ยินเสียงเคาะก้อก ๆ จากในอ่างข้อเหวี่ยง อาจเป็นเพราะ
3.1 ที่ต่อเพลาข้อเหวี่ยง (crank shaft big ent) สึกหรอ
3.2 ลูกลื่นที่เพลาข้อเหวี่ยงสึกหรอมาก
4.ถ้ามีเสียงจากคลัทช์ อาจแสดงว่า
4.1 ช่องระหว่างแผ่นคลัทช์และตอนนอกของคลัทช์กว้างเกินไป
4.2 ช่องระหว่างตัวกลางของคลัทช์ (ctntch cantre) และแผ่นคลัทช์กว้างเกินไป

การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:เปลี่ยนเกียร์ไม่สะดวก

1.เมื่อเปลี่ยนเกียร์ไม่ยอมเข้า อาจเป็นเพราะ
1.1 ร่องบนลูกทรงกระบอก (shiftdrum) เสีย
1.2 ก้ามปูสำหรับเปลี่ยนเกียร์ ติดกับลูกทรงกระบอก
1.3 ก้ามปูสำหรับเปลี่ยนเกียร์สึกหรอ
2.ถ้าวิ่ง ๆ ไปแล้วเกียร์หลุดออก อาจเป็นเพราะ
2.1 ที่เกาะบนที่เปลี่ยนเกียร์ (dogs) หลวม
2.2 ก้ามปูสำหรับเปลี่ยนเกียร์หลวมหรือคดงอ
2.3 สปริงกันลูกทรงกระบอกสำหรับเปลี่ยนเกียร์อ่อนมาก

การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:คลัทช์กระตุกหรือเข้าไม่เรียบ

1.ถ้ารถเริ่มเคลื่อนด้วยการกระตุกหรือเครื่องดับเมื่อเข้าคลัทช์ อาจเป็นเพราะว่า
1.1 สปริงคลัทช์มีความแข็งไม่เท่ากัน
1.2 แผ่นคลัทช์หรือผ้าคลัทช์บิดเบี้ยว
1.3 แผ่นคลัทช์ที่ตอนนอกของคลัทช์เลื่อนได้ไม่สะดวก

การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:กินน้ำมันเครื่องมาก หรือมีควันน้ำเงินหรือดำจากท่อไอเสีย

1.ถ้าเครื่องมีควันเมื่อวิ่งเรียบ ๆ ไปด้วยความเร็วสูงหรือความเร็วต่ำอาจเป็นเพราะ
1.1 กระบอกสูบหรือแหวนลูกสูบหลวม
1.2 ประกอบแหวนเข้าลูกสูปกลับวงบนวงล่าง
1.3 ช่องระหว่างแกนวาล์วไอเสียและตัวนำหลวมเกินไป
2.ถ้ามีควันเกิดขึ้นหลังจากที่ผ่อนคันเร่งลงเร็ว ๆ อาจเป็นเพราะ
2.1 ช่องระหว่างแกนวาล์วไอดีและตำนำหลวมเกินไป
2.2 รูให้อากาศเข้าหรือท่อปลาสติดตัน

การหาจุดเสียและวิเคราะห์อาการเสียในเครื่องยนต์:เครื่องเดินไม่สะดวก หรือ การจุดระเบิดไม่สม่ำเสมอ

1.ตั้งสกรูตั้งอากาศให้ถูกต้อง และถ้ายังไม่หาย อาจเป็นเพราะ
1.1 ตั้งไฟผิด
1.2 แผ่นรองกันความรอ้ยของคาร์บูเรเตอร์ชำรุด
1.3 หัวเทียนเสีย
1.4 คอนเดนเซอร์เสีย
1.5 คอลล์สำหรับจุดระเบิดเสีย
1.6 ทองขาวเสีย
1.7 ช่องระหว่างแกนวาล์วและก้านยกตั้งไว้ผิด
2.ตรวจดูที่ความเร็วสูง ถ้ายังปรากฎว่าจุดระเบิดไม่สม่ำเสมอ อาจแสดงว่า
2.1 น้ำมันมาไม่พอ
2.2 ตั้งเวลาการปิดเปิดวาล์วผิด
2.3 สปริงดันวาล์ว ชำรุดหรืออ่อน
2.4 สาเหตุอื่นตามที่กล่าวไว้ในข้อ 1